0.沥青混合料组成与材料摘要:密实—悬浮结构:该结构具有较大的黏聚力c,但内摩擦角φ较小,高温稳定性较差。通常按最佳级配原理进行设计。沥青混凝土混合料(AC)是这种结构典型代表。骨架—空隙结构:该结构内摩擦角φ较高,但黏聚力c较低。沥青碎石混合料(AM)和OGFC排水沥青混合料是这种结构典型代表。 jvzquC41yy}/ekn5824og}4j{lj0497328841;834;>/j}rn

1.路基路面设计论文范文柔性基层的结构特性和强度机理分析;通常采用大沥青碎石混合料做基层,使面层抵抗车辙、防止温差变形有显著作用,与传统的沥青混合料一样,其组成结构为骨架空隙结构、悬浮密实结构及骨架密实结构。骨架空隙结构属于开级配;骨架密实结构属于密级配,一般采用骨架密实结构为多,主要考虑了抗裂性能及坚固抗车辙能力。该结构特点jvzquC41yy}/i€~qq0ipo8mcqyko1@76;54ivvq

2.吐血整理2023版(李思德)一级建造师《市政实务》:城镇道路工程一、结构组成 1.组成 沥青混合料结构类型: 悬浮-密实结构 粘结力为主、AC沥青混合料(胖子,爱吃(AC)) 骨架-密实结构 SMA(肌肉man) 骨架-空隙架构 嵌挤力和内摩阻力为主、AM和OGFC(瘦子,爱美(AM)) 2.基本分类(了解) 按材料组成及结构:连续级配、间断级配 jvzquC41dnuh0lxfp0tfv8|gkzooa=;342:258ftvkimg8igvcomu863:7>56=>

3.2017一级建造师《市政工程》冲刺训练题9、沥青混合料结构组成中,悬浮-密实结构的特点是:( ) A、黏聚力较高,内摩擦角较小,高温稳定性较差 B、黏聚力较高,内摩擦角较大,高温稳定性较差 C、黏聚力较低,内摩擦角较小,高温稳定性较好 D、黏聚力较低,内摩擦角较低,高温稳定性较好 10、成本管理要依靠( )。 jvzquC41yy}/qq6220ipo8pcqunj1su31zjm~4772;587mvon

4.必会考点!2021一建《市政》城镇道路工程12个核心命题点(上)考点4、按级配原则构成的沥青混合料,其结构组成形式 悬浮-密实结构 该结构具有较大的黏聚力c,但内摩擦角φ较小,高温稳定性较差 沥青混凝土混合料(AC)是这种结构典型代表 骨架-空隙结构 该结构内摩擦角φ较高,但黏聚力c较低 沥青碎石混合料(AM)和OGFC排水沥青混合料是这种结构典型代表 骨架-密实结构 该结构不仅内摩擦角φ较高,黏聚力jvzquC41yy}/4<80eqs0lƒx31u€0z~jdc1814:5:13628;7445<78>=0jvsm

5.二建市政道路知识题库2～沥青道路构造三大桌1.3.骨架密实结构SMA:【健康】,集合骨架空隙结构和悬浮密实结构的优点,粗集料形成空间骨架,细集料填充空隙形成连续级配,不仅内摩擦角较高,黏聚力也较高,如沥青玛蹄脂混合料(SMA)。 加油 part/5 1.普通沥青混合料即型沥青混合料用于道、路或道。 jvzquC41yy}/uqfpi{kykwjk0ipo8ftvkimg8<5846:87mvon

6.和氏璧文言文(精选5篇)在进行配合比设计时,粉煤灰掺量是一个重要的因素,如果粉煤灰掺量太小,大颗粒砾石间的孔隙仍然无法得到很密实的填充,如果粉煤灰的掺量过大,则使得粗颗粒相互分离,从而使骨架密实型结构转变成为了悬浮密实型结构,强度下降。参照以往研究结果,粉煤灰掺量取10%。与水泥稳定砂砾进行比较进行无侧限抗压强度试验,结果见jvzquC41yy}/3vnujw4dqv4jcq}fp8;5;8;/j}rn

7.SMA混合料采用纯纤维拌和时,纤维随沥青喷入后,由专用设备打散、喷入工程中使用的沥青碎石混合料(AN)和排水沥青混合料(OGFC)是典型的( )。 A.密实—悬浮结构 B.特粗式沥青混合料 C.骨架—空隙结构 D.密实—骨架结构 A.密实—悬浮结构B.特粗式沥青混合料C.骨架—空隙结构D.工程中使用的沥青碎石混合料(AN)和排水沥青混合料(OGFC)是典型的( )。E.密实—骨架结构 点击查看jvzquC41yy}/rypcq0ipo8xjkvo06=;;57;0

8.公路半刚性基层材料结构理论多指标控制设计方法及工提出半刚性基层材料四种结构类型: 均匀密实结构 悬浮密实结构 骨架密实结构 骨架孔隙结构 均匀密实结构 悬浮密实结构 骨架密实结构 骨架孔隙结构 不同结构类型半刚性基层材料粗集料压密后的孔隙体积 细集料和结合料压密后的总体积 各结构类型基层的特点  悬浮密实型混合料中的粗集料用量一般在50%左右, 细jvzquC41fqi/okfnkd4dqv4xkg}05:g:8hgd9>fg5282h:=g:e;:d;=9:7l40qyon